這種廠房內在生產過程中散發大量余熱或煙塵，廠房設計應著重解決散熱排煙問題，一般以采用自然通風散熱為主，機械排熱為輔。設計中還要綜合考慮車間內外對環境的污染和影響。
熱加工廠房多為窄長的單跨廠房,以利自然通風,面積大的也可用聯跨。廠房內的熱源布置要考慮對相鄰工段的影響,如果常年風壓不大,熱源最好正對排風口（如天窗等），以減少室內的紊亂氣流。
在剖面設計中，單跨廠房須增大低側窗的面積（或用大面積開敞的大門）和增大高側窗的面積，利用其高差以利通風換氣。天窗要有足夠高度，以利排氣。在溫暖地區，可采用開敞式或半開敞式建筑。為防暴風雨侵襲，可設擋雨板，并兼作遮陽用。
熱加工廠房如用作冶煉、軋鋼、鑄造、鍛壓等車間，一般設有地溝、地坑和較大的設備基礎，地下煙道也較多，宜設在地下水位較低的地段，并作防水處理。此外，對鑄造、鍛壓車間產生的振動、噪聲，也都應作處理。
冷加工廠房
冷加工是與熱加工相對而言的，冷加工廠房是生產過程中不散發大量余熱的廠房。按生產和建筑特點可分為重型和輕型兩類：
①重型冷加工廠房。它的加工件的體積、重量都比較大。廠房設計應著重解決鐵路運輸和重型吊車與廠房的關系，以及輕、重部件加工工段的組合等問題。這類廠房平面常將機械加工和裝配工段跨間相互垂直布置。重型部件加工跨間緊靠露天倉庫，其余跨間按部件輕重依次排列。也可采用全部平行跨間的組合，由廠房一端引入鐵路專用支線，另一端布置生活間。重型冷加工廠房體量大，應合理選擇結構形式，處理好廠房體形和立面尺度問題，一般可將輔助用房、辦公室、生活間等合并建筑，以節約用地。
②輕型冷加工廠房。這種廠房中的加工件都較輕，但數量大，品種多；對生產連續性要求較高，工藝更新周期短，因而在運輸路線和設備布置方面要有更大的靈活性。為加大靈活性，宜采用標準設計的大柱網靈活車間，以利于布置不同方向的流水線。結構上要考慮懸掛運輸工具路線改變的可能性。廠房內可采用輕型活動隔墻，以適應生產工藝變更的需要。此外，由于加工精度高，人員密集度高，自然采光和通風的要求比重型加工廠房高。
動力站
大、中型工廠一般都設有各種動力站。動力站建筑可分為兩類：一類是供電、供熱、供煤氣的站房，如自備電站、鍋爐房、煤氣站等；另一類是供氫氣、氧氣、乙炔、壓縮空氣的站房。
①鍋爐房和煤氣站。在以煤為主要能源的工廠內，常將二者靠近安排，以便共同使用水處理系統、輸煤系統、除灰系統，設在廠區內靠近運輸干線的地方。較大型鍋爐房和煤氣站的主要建筑多為三層，以便實現運煤、儲煤、除灰的機械化。鍋爐房分為加煤層、運轉層和出灰層；煤氣站分為運煤走廊、煤斗和操作間、發生爐和除渣間。此外，鍋爐房還設有煙囪和除塵設施；煤氣站的室外設有靜電除焦油、循環用水等設備和洗滌塔、冷卻塔。高壓鍋爐房和煤氣站還應采取防雷、防爆設施。
?、跉錃庹尽⒀鯕庹?、乙炔發生站、壓縮空氣站。在總平面布置上這些動力站應靠近其用量較大的車間，以便于瓶罐運輸或縮短管線。氫氣站、氧氣站和乙炔發生站都有較大的火災和爆炸危險性，因此氧氣站應設在乙炔發生站和向大氣中排放可燃氣體的車間的上風位，乙炔發生站應設在壓縮空氣站的下風位。這類站房相互間要有一定的安全距離。它們所用原料主要是建筑周圍的空氣，所以應保持所處地段空氣的潔凈。
氧氣站有制氧和灌瓶兩部分，產量大的分設成兩個車間。充瓶臺前設高 2米的防護墻，以防氣瓶爆炸傷人。
乙炔發生站一般為獨立建筑，產量小的可與用氣車間合并，但須以實墻分隔，以利防火。
壓縮空氣站有較大的振動和噪聲，要遠離有防微振要求的車間。規模小的（產量一般每小時小于1000立方米），可貼建于廠房一側。
這些動力站房一般采用單層，柱距尺寸多為6米,跨度為12、15、18米不等。大中型站房設備較多時，可設置檢修用的小型單軌吊車。
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